上半年重工盈利能力与经营质量显著提升都超过50%

　　因贏利增加都超越50%，依照監管要求，重工旗下濰柴動力A股、濰柴動力H股、我國重汽紅籌、我國重汽A股、中通客車等5只股票發布盈余預增公告。這表明，本年上半年重工盈余能力與運營質量顯著提升，完成了高速高質量發展。

　　

　　2日，記者在聊城中通客車廠區看到，前不久吉爾吉斯斯坦總統「親提」的1000臺天然氣公交車陸續下線，已有150臺完成檢測和路試，將於本月交給。而在濰坊，濰柴二號工廠兩班倒，開足馬力出產暢銷的WP14T、WP15T大馬力柴油發動機。

　　

　　在同職業整體銷量下行的商場環境下，這樣的忙碌場景尤為可喜。1日，重工傳來消息：上半年，完成經營收入2505億元，贏利100.2億元，工業增加值403億元，同比別離增加37%、77.6%、26%。多數事務板塊的贏利增幅遠高於營收增幅，說明出售結構向高端化轉型。

　　

　　以濰柴和重汽為例。上半年，濰柴集團產銷發動機35萬臺，同比增加30%；完成經營收入1542億元，同比增加31%；完成贏利58.2億元，同比增加68%。我國重汽完成經營收入849億元，同比增加48.4%；完成贏利36.6億元，同比增加91.2%。兩企業的贏利增幅均顯著高於營收增幅。

　　

　　重工提出，「產品不賺錢就是慢性自殺」，「商場低迷中更要加快結構調整」。「得益於咱們的提早布局，上半年，濰柴500馬力以上高端發動機商場占有率，從前年的9%提升到32.9%；M系列大缸徑發動機出口銷量同比增加65%；液壓產品產銷量同比增加51%。這些戰略新式產品相對稀缺、毛利率高，成為咱們的盈余生力軍。」濰柴品牌與商場管理部負責人介紹。

　　

　　上半年，我國重汽出口重卡6.5萬輛，其中，約2萬輛是高端商用車汕德卡，比去年同期提高了8倍。在國內商場，我國重汽在堅持重卡牽引車、高端專用車等商場領先的一起，上半年，還在較晚進入的快遞牽引車商場斬獲職業冠軍，占有率到達34.4%；在冷藏車商場占有率打破25.4%，提升了6.6個百分點，占有率增幅職業第一。

　　

　　依托過硬的產品性能，進軍高端商場，濰柴雷沃智慧農業大馬力智能拖拉機、大餵入量谷物收獲機械、復式播種機走俏商場；中通客車獲得葡萄牙、阿聯酋客車訂單；雷沃重工70噸級礦用挖掘機剛上市半年多，商場占有率即到達13%；山重建機礦用挖掘機等礦山產品上半年出售超越200臺，比去年同期翻番。

　　

　　在區域結構上，海外商場成為重工上半年業績的重要支撐。一季度，重工抓住了重卡職業出口的戰略機遇，完成了銷量快速恢復；二季度的出口比一季度又提升了11%。在406億元出口額中，我國重汽出口212億元，濰柴發動機出口41.4億元，兩者別離比去年同期增加79%、87%。

　　

　　商場平淡導致競賽白熱化，商場改變加快、窗口期變短。重工對商場改變堅持高度敏銳性，咬緊商場占有率，采取高管到一線、日例會日調度、技能和服務人員充分營銷團隊等措施，每單必搶，每臺必爭。中通客車抓住本年旅遊商場反彈時機，推出研發了3年的新一代旅團客車新品H9，獲得了批量訂單。山推將熱門海外商場的出售團隊擴大10倍，建立海外產品研究院對產品作適應性開發，海外出售大幅增加。山重建機開展「客戶挑刺行」「客戶體會官」等活動，建立專門礦挖產品事業部強化礦機出售，礦機出售同比翻番。

　　

　　重工是個大集團，面臨不確定的商場，各單位加大了協同力度。「相同一箱油，山推L58K-G裝載機與競品比較能多開2小時。這個優勢，來自山推、濰柴、林德液壓三大公司的6個海內外研究中心協同開發的動力傳動系統總成。」山推營銷負責人說。中通客車拉來的吉爾吉斯斯坦1000輛客車訂單，是我國重汽首先發現的。「咱們走訪重卡商場時，傳聞當地有大批量客車更新的需求，立馬和總部陳述，客車搭檔趕來對接，把這個大單搶了下來。」我國重汽國際公司總經理趙華說。